В прекрасный весенний праздник 8 Марта в Черноморске чествовали не только прекрасную половину человечества. Свой день рождения в этот день отмечал Дмитрий Иосифович Драгунов – старейший работник Ильичевского судоремонтного завода.

В наших краях шестнадцатилетний сельский паренек появился в сентябре 1951 года. За плечами была семилетка и первые серьезные жизненные испытания. После приезда из села Ляхово Великомихайловского района тогдашний поселок Ильичевский поразил подростка не только красотой, но и перспективами развития. Здесь все преображалось буквально на глазах. На Сухом лимане тогда строился не только порт, но и судоремонтный завод. Правда, последний объект был засекречен и назывался «Почтовый ящик № 67». Вот туда на работу и устроился сельский паренек. Направили его учеником слесаря в бригаду Владимира Яковлевича Портера.

После окончания учебы Дмитрию Драгунову был присвоен третий разряд, и его сразу же направили на работу в цех № 2. Это было огромное доверие, поскольку именно с этих производственных площадей и вырос впоследствии сам завод. Несмотря на нумерацию, цех по существу был не вторым, а первым. Более того, самым главным производственным подразделением, в котором были собраны лучшие специалисты. Вот здесь и пришлось Дмитрию Драгунову проходить рабочие университеты, приобретая производственные навыки и совершенствуясь в избранной профессии.

О таких, как Драгунов, на предприятии говорили — человек с рабочей косточкой. И это была лучшая похвала. Действительно, Дмитрий сильно выделялся среди сверстников. Он был не только не по годам серьезен, но и мастеровит. Работа в его руках горела. А высокое профессиональное мастерство и рабочая смекалка позволяли ему с успехом выполнять самые сложные и ответственные задания. Его работу отличало высокое качество. Это, можно сказать, была одна из характерных особенностей его труда. На заводе знали: качество работы Драгунова можно не проверять. Там, как говорится, и комар носа не подточит.

Прошло лет семь. В 1964 году, после 13 лет работы на заводе, Дмитрия Драгунова назначили бригадиром. А в бригадах в те времена насчитывалось 37-40 человек. Чтобы все шло без каких-либо отклонений от графика ремонтных работ на океанских судах, бригадиру приходилось буквально дневать и ночевать на работе — по двое, а то и по трое суток не бывать дома.

Стремление к освоению других видов работ позволило бригадиру выдвинуться в лидеры судоремонта. Впервые в практике судоремонта бригада Д.И. Драгунова отремонтировала главный двигатель фирмы «Фиат» на теплоходе «Джузеппе Верди». После этого ремонт двигателей внутреннего сгорания и турбин стал специализацией бригады Дмитрия Иосифовича. Вскоре бригада получила от отдела технического контроля Ильичевского судоремонтного завода личное клеймо.

Что это означало во времена тотального контроля за качеством работ всех производственных подразделений и повсеместной борьбы с браком продукции? Возможность спокойно трудиться без всяких дотошных проверок и назойливых опек. Однако у этой медали имелась и оборотная сторона. Опускаться ниже установленной самими судоремонтниками планки качества работ было нельзя. И бригада дорожила своим именем.

В расцвет трудовой славы Дмитрия Драгунова на предприятии решили учредить приз его имени. История такова. В семидесятых годах, в период подготовки к ХХV съезду КПСС, развернулось движение «Пятилетке качества — рабочую гарантию!». Ильичевцы тоже включились в него. В частности, на судоремонтных заводах в Одессе и Ильичевске появилось движение «Качеству ремонта судов — рабочую гарантию!».

В Одесском морском торговом порту уже существовал приз в честь известного на всю страну докера-механизатора Андрея Ивановича Петраша. А чем мы хуже одесситов, подумало руководство Ильичевского судоремонтного завода. И вот многотиражная газета «Ильичевский судоремонтник» выступила с инициативой учреждения переходящего приза имени Д. И. Драгунова.

С апреля 1973 года развернулось трудовое соперничество между лучшими бригадами завода за почетную награду. Условиями соревнования предусматривалось обеспечение высокого качества всех операций при выполнении плановых заданий, сдача работ отделу технического контроля предприятия с оценкой «хорошо» и «отлично». Это движение нашло широкую поддержку на заводе. Переходящий приз имени Д. И. Драгунова завоевывали лучшие бригады

Выполнять все производственные задания наилучшим образом — давно стало правилом для Дмитрия Иосифовича Драгунова. Такого умелого и опытного слесаря-судоремонтника, как он, сегодня, пожалуй, не найти не только в Черноморске, но и во всей Украине. Количество судов, отремонтированных его бригадой, исчисляется тысячами единиц. Причем в адрес ремонтников от экипажей океанских лайнеров не поступило ни одной рекламации.

Грудь бригадира слесарей-судоремонтников Дмитрия Иосифовича Драгунова украшают орден Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени и украинский орден «За трудовые заслуги». Как наставник он воспитал более двухсот учеников, большинство из которых не только стремились быть похожими на своего учителя, но и стали настоящими мастерами своего дела.

«Я не хочу судьбу иную,
Я ни за что не променяю
Ту заводскую проходную,
Что в люди вывела меня».