4 марта 2015 года, в Одесском апелляционном хозяйственном суде состоялось слушание о расторжении договора о совместной деятельности между компанией ЧП «Контейнерный терминал Ильичевск» и Государственным предприятием «Ильичевский морской торговый порт». Суд оставил в силе решение первой инстанции – хозяйственного суда Одесской области – о расторжении договора о Совместной деятельности от 22.06.2005 года № 435-0 между ГП «ИМТП» и ЧП «Укртрансконтейнер» (ЧП «КТИ»). Решение суда вступило в законную силу со вчерашнего дня.

Под стенами суда с требованием не допустить предательства интересов порта и страны собрались работники Ильичевского порта.

Напомним, что первый раз решением суда договор был, расторгнут в 2009 году, в связи с постоянными нарушениями со стороны ЧП «Контейнерный терминал Ильичевск», а также с тем, что доходы порта от такой совместной деятельности с ЧП «Контейнерный терминал Ильичевск» упали на 70%. Спустя два года, после смены политической власти, суд возобновил действие убыточного договора, невыгодного для ГП «Ильичевский морской торговый порт». 27.01.2015 суд вынес очередное решение о расторжении договора.

Согласно финансовой отчетности, возможная сумма недополученной Портом прибыли, от действия договора о совместной деятельности с ЧП Контейнерный терминал Ильичевск составляет более 800 млн. грн.

При управлении терминалом непосредственно государственным предприятием «Ильичевский морской торговый порт» прибыль за 2,5 года составила около 370 млн. грн. А прибыль государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт» от договора о совместной деятельности с ЧП «Контейнерный терминал Ильичевск» за 7 лет – лишь 270 млн. грн. Таким образом, получается, что Ильичевский морской торговый порт самостоятельно управляя Контейнерным терминалом, зарабатывал 179 млн. грн, в год, а после заключения договора о совместной деятельности с ЧП Контейнерный терминал Ильичевск – всего 60 млн. грн. в год.

ГП «Ильичевский морской торговый порт» и его терминалы являются стратегически важными объектами транспортной инфраструктуры Украины. Главная задача для предприятия – получать максимальную экономическую выгоду от государственно-частного партнерства, соблюдать социальные гарантии для сотрудников, наращивать объемы перевалки грузов и сохранять высокую деловую репутацию.

В настоящий момент порту предстоит включить контейнерный терминал в структуру порта, принять всю финансово-хозяйственную деятельность, которую осуществлял КТИ, позаботиться о возвращении в ГП «ИМТП» сотрудников КТИ. При этом руководство предприятия готово обеспечить всем сотрудникам Контейнерного терминала трудоустройство в ГП «ИМТП» и выполнение всех социальных гарантий согласно условиям коллективного договора.

По информации пресс-центра ГП «ИМТП»