По информации Главной диспетчерской ГП «ИМТП» в марте Ильичевский порт возобновляет прием крупнотоннажных судов-кейпсайзов под погрузку навалочных грузов. На 22-24 марта планировалась постановка к глубоководному причалу №1 порта судна «Кейп Истанбул» под погрузку 115 тыс. т ЖРК.

Как сообщил начальник терминала Юрий Расовский, сейчас ведется активная подготовка к приему судна. Отделом Главного технолога разрабатывается технологическая схема обработки судна, готовится соответствующая грузовая оснастка, на складах терминала идет накопление судовой партии.

Погрузку 289 метрового судна планируется вести тремя технологическими линиями с использованием причальных контейнерных перегружателей. Обработка судна будет осуществляться по схеме: склад (ковшовый погрузчик) – причал-перегружатель (грузовой ковш) – трюм.

При подвозе груза со склада к причалу будут использоваться большегрузные автомобили «Вольво» Автобазы порта, а также, недавно приобретенные портом, ковшовые погрузчики «Камацу», которые отлично зарекомендовали себя при работе с навалочными грузами. Суточная производительность работ составит 15 000 т.

По состоянию на 20 марта на складе находится свыше 70 000 т ЖРК. Работы по приему груза продолжаются.

Справка: термин Кейпсайз обычно используется для описания балкеров. Стандартный балкер Кейпсайз около 175 000 dwt, хотя строились и более крупные суда (обычно предназначенные для транспортировки руды) до 400 000 dwt. Большие размеры и глубокая осадка этих судов означают, что только крупнейшие терминалы могут их принять. Суда, которые из-за своих больших размеров не могут проходить через Суэцкий или Панамский каналы и огибают мыс Горн Южной Америки или мыс Доброй Надежды на юге Африки. Такие суда узкоспециализированы: 93 % перевозимого ими груза составляют уголь и руда.

Пресс-служба ГП «ИМТП».